موتورهای کامینز به‌دلیل استفاده در طیف وسیعی از کامیون‌ها و کامیونت‌های مونتاژی، برای ایرانیان آشنا هستند. کامینز تاکنون موتور بنزینی نساخته بود. اکنون این شرکت نخستین موتور بنزینی کامینز را معرفی کرده است. این موتور که با کد B6.7 اکتان شناخته می‌شود، مناسب پیکاپ‌ها و تراک‌های متوسط خواهد بود.
کامینز از یک قرن پیش تاکنون، سازنده مشهور موتورهای دیزل شناخته می‌شود. موتورهای دیزل کامینز در تمام تجهیزات صنعتی از سکوهای بزرگ نفتی تا لوکوموتیوها، ژنراتورها و کشتی‌ها، استفاده می‌شوند اما هرگز هیچ پیشرانه‌ای از کامینز بنزین نسوزانده است.
موتور بنزینی کامینز ساده، بادوام و کارآمد
توسعه موتور B6.7 اکتان از چند سال پیش آغاز شد و اکنون شاهد معرفی نسخه تولید انبوه آن هستیم. این موتور برای استفاده در خودروهای تجاری متوسط راه‌اندازی شده است. موتورB6.7 اکتان از آرایش شش‌سیلندر خطی بهره می‌برد. حداکثر راندمان این موتور ۳۰۰ اسب‌بخار قدرت و ۸۱۳.۴ نیوتن‌متر گشتاور است. این پیشرانه از ساختار مشابه موتور دیزلی کامینز B6.7 بهره می‌برد؛ ازاین‌رو حداکثر گشتاور موردنیاز در ۱۶۰۰ تا ۱۸۰۰ دوربردقیقه در دسترس راننده قرار دارد.
کامینز می‌گوید پیشرانه جدید و بنزینی این شرکت با بنزین اکتان ۸۷ کار می‌کند. همچنین اطمینان‌بخشی آن مانند نسخه دیزل خواهد بود و پیچیدگی‌های اضافه سیستم‌های DEF (ادبلو یا مایع اگزوز دیزل) نیز در آن وجود ندارند. ارقام مصرف سوخت این خودرو منتشر نشده اما کامینز ادعا می‌کند نسخه بنزینی پیشرانه B6.7 نسبت به موتورهای بنزینی مشابه ۱۰ درصد عملکرد بهتری دارد.
شرکت آمریکایی کنوورث نخستین مشتری موتور بنزینی کامینز است. این موتور در کامیون‌های کلاس ۵ تا ۷ این شرکت، مدل‌های T180 تا T480، استفاده می‌شود. این مدل‌ها برای عملیات‌های کوتاه‌مدت استفاده می‌شوند. درحال‌حاضر دیگر کاربردهای پیشرانه بنزینی کامینز ناشناخته است.