بیش از یک سال از معرفی خانواده جدیدی از موتورهای چهارسیلندر تویوتا می‌گذرد. موتور چهارسیلندر جدید تویوتا قرار است در ۲ نوع تنفس طبیعی و توربوشارژ با حجم ۱.۵ لیتر و ۲ لیتر و اندازه کوچک‌تر و وزن سبک‌تر عرضه شود. به گفته مهندسان تویوتا، این موتورها به‌راحتی می‌تواند ۶۰۰ اسب بخار نیرو تولید کند.
قدرتمندترین موتور چهارسیلندری که در خودروی تولید انبوه نصب شده، M139l مرسدس AMG با قدرت ۴۶۹ اسب بخار در C63 پلاگین هیبریدی است. همچنین باید به میتسوبیشی لنسر اولوشن X FQ-440 MR اشاره کرد که قدرت ۴۴۰ اسب بخار تولید می‌کرد، اگرچه این مدل تولید انبوه نبود.
موتور چهارسیلندر جدید تویوتا در طیف وسیعی از خودروها استفاده خواهد شد
انتظار می‌رود موتور چهارسیلندر جدید تویوتا در بسیاری از خودروهای پرفورمنس به کار رود؛ چون موتور دولیتری آن برای نصب در هر ۲ حالت طولی و عرضی توسعه می‌یابد. این موتور می‌تواند در جلو یا عقب قرار گیرد که آن را به ستون فقرات احتمالی خط تولید آینده Gazoo Racing تبدیل می‌کند. تویوتا از بازگشت احتمالی سلیکا و/یا MR2 خبر داده و قول داده است شاهد عرضه نسل بعدی سوپرا خواهیم بود. نسل بعدی GR86 هم گزینه‌ای احتمالی محسوب می‌شود.
خانواده جدید موتورهای چهارسیلندر تویوتا بخشی از ابتکار گسترده‌تر در کنار خودروساز ژاپنی دیگر برای افزایش عمر موتورهای درون‌سوز است. مزدا سرگرم توسعه موتورهای دوار به‌جای تقویت‌کننده برد است اما سوبارو به اصلاح موتور باکسرش ادامه می‌دهد. هیبریدسازی هدفی مشترک است اما این ۳ در کنار آن مشغول آزمایش سوخت‌های بدون کربن، مانند هیدروژن مایع، سوخت زیستی و سوخت مصنوعی، هستند.
اوایل سال ۲۰۲۴، «آکیو تویودا»، رئیس هیئت مدیره تویوتا، گفت به‌نظرش سهم خودروهای برقی در بازار هرگز از ۳۰ درصد فراتر نخواهد رفت اما پژوهشی جدید نشان می‌دهد بیش از ۲۰ درصد خودروهای جدید که سال گذشته فروخته شده‌اند، برقی بوده‌اند. علاوه‌براین، پیش‌بینی می‌شود فروش خودروهای برقی سال ۲۰۲۵، ۲۵ درصد افزایش یابد. همچنین پیش‌بینی شده تقریباً دوسوم تقاضای جهانی خودروهای برقی در سال جاری از چین، سپس اروپا (۱۷ درصد) و ایالات متحده (۷ درصد) خواهد بود.